O Maior Depósito, Leilão e Cemitério de Aviões

A Base da Força Aérea Davis-Monthan em Tucson, Arizona, é o lar do maior cemitério de aviões militares do mundo. O cemitério de 2.600 acres atualmente possui mais de 4.440 aeronaves e 13 veículos aeroespaciais da Força Aérea, Exército, Guarda Costeira, Corpo de Fuzileiros Navais e da NASA. As pessoas interessadas em fazer um passeio pela Base da Força Aérea Davis-Monthan, primeiro precisa ler as informações do site PASM (Pima Air & Space Museum).

O cemitério de aviões está localizado ao norte da Valencia Road e ao sul da Escalante Road, entre Wilmot Road e Kolb Road. Isto é perto da base da força aérea de Davis-Monthan, que é ficada situada em 2720 S. Craycroft Rd.

O aeródromo foi estabelecido em 1919 e a Base da Força Aérea Davis-Monthan foi estabelecida seis anos depois. No entanto, a aeronave passou a ser transportada para o banco, cujo título oficial é o 309º Grupo de Manutenção e Regeneração Aeroespacial (AMARG), já em 1946.

História de Boneyard – O Cemitério de Aviões

Em maio de 1946, mais de 600 B-29 Super fortresses e 200 C-47 Skytrains foram transferidos para o cemitério. Algumas dessas aeronaves foram realmente reformadas e usadas na Guerra da Coréia, mas outras foram completamente desmanteladas.

Em fevereiro de 1956, o primeiro pacificador Convair B-36 chegou ao cemitério de aviões para ser desfeito. No final, 384 pacificadores foram desmantelados e desmantelados, mas quatro foram salvos para museus aéreos.

Na época, o Litchfield Park, em Phoenix, Arizona, também possuía uma instalação de armazenamento de aeronaves. Em 1965, a instalação fundiu-se no cemitério de Davis-Monthan. A maioria das aeronaves era toda transportada por caminhão, porque era mais barato do que tentar preparar os aviões para voar até Tucson, apenas para preservá-los novamente.

Este também foi o ano em que o boneyard mudou seu nome para Centro de Armazenamento e Disposição de Aeronaves Militares (MASDC).

Em 1964, as últimas aeronaves B-47 deixaram Davis-Monthan, pois precisavam de espaço para a aeronave 50 F-4 Phantom II. Em 1969, o último Jet Bomber B-47 da Força Aérea foi aposentado e desmantelado em Davis-Monthan, com a exceção de 30 Stratojets que foram salvos para museus aéreos. Por volta dessa época, mísseis ICBM também foram introduzidos no cemitério, junto com os 365 B-52 Stratofortress Bombers nos anos 90.

Em 1985, o banco passou por um novo nome, Centro de Manutenção e Regeneração Aeroespacial (AMARC), mas agora é chamado de 309º Grupo de Manutenção e Regeneração Aeroespacial (AMARG).

Em 2013, o último F-4 Phantom foi reformado e realizou seu último vôo em Tucson.

Por Que Em Tucson?

O clima de Tucson desempenha um grande papel na preservação da aeronave. Tucson oferece baixa umidade e uma média de apenas 11 centímetros de chuva por ano. Por causa do risco minúsculo de qualquer desastre natural na cidade, as aeronaves no cemitério estão bem preservadas e poderiam ser reutilizadas no futuro.

Outro fator que contribui para a decisão inteligente de mudar a aeronave para Tucson é o solo alcalino duro da cidade, que contém sódio, cálcio e magnésio. Tucson também oferece uma alta altitude de cerca de 2.550 pés.

E como Tucson está localizada no Deserto de Sonora, é fácil transportar aviões de um lado para o outro sem precisar pavimentar nenhuma área.

A Base da Força Aérea de Davis Monthan é a única instalação de recuperação de peças para todo o excesso de aeronaves militares e governamentais nos Estados Unidos. Este “cemitério” pode ser visto da estrada enquanto as pessoas passam pela base da Força Aérea e oferece grandes visões dos aviões militares sendo que algumas bem próximas.

Os Aviões Continuam Chegando

Quando a aeronave é recebida no cemitério, ela é dotada com a história documentada da aeronave; que inclui os tipos de manutenção que uma vez foi realizada desde o seu serviço ativo nas forças armadas.

Antes de serem colocados no cemitério de aviões, armas, assentos ejetáveis, relógios, placas de dados e hardware classificado são removidos. A aeronave é então lavada, o que é especialmente importante quando se lida com aeronaves que estão em locais tropicais. Se não forem lavados, podem estar sujeitos a efeitos corrosivos no clima quente de Tucson. Nesse processo, o sistema de combustível também é drenado e reabastecido com óleo leve, para ser drenado mais uma vez.

Depois disso, a aeronave é selada da exposição a qualquer poeira, luz solar ou temperaturas escaldantes no verão. Isso pode ser feito com produtos químicos como Spraylat; mas sacos de lixo simples também são utilizados como uma força protetora. A partir daqui, a aeronave está pronta para ser puxada para o local designado no cemitério.

No entanto, nem todas as aeronaves podem ser reutilizadas novamente. Grande parte da aeronave é mantida no caso de ser chamada de volta ao serviço ativo; mas a moeda também recupera a aeronave e vende ou recicla certas peças. Algumas aeronaves também são colocadas temporariamente em Davis-Monthan, até que possam ser enviadas para uma área diferente do mundo.

Davis-Monthan Hoje

Hoje, o cemitério de aviões de Davis-Monthan é o único cemitério de aeronaves; responsável por manter o excesso de aeronaves militares para possível reutilização e reformas diversas.

As excursões para o cemitério de aviões são oferecidas aos indivíduos através do Pima Air & Space Museum, localizado na Valencia Road. Este passeio de ônibus guiado, que ocorre de segunda a sexta-feira; geralmente dura cerca de uma hora e meia e fornece aos indivíduos a história do local e da aeronave. No entanto, ninguém é permitido fora do ônibus durante o passeio. Cheques de bagagem e identificação válida são necessários antes de entrar no ônibus.

Para aqueles que querem dar uma olhada mais de perto na aeronave, é recomendável visitar o Pima Air & Space Museum separadamente, que abriga mais de 300 aviões em 80 acres e permite que você fique a poucos centímetros da aeronave.

Curiosidades Sobre Boneyard

  • Parte do segundo filme de Transformers, Revenge of the Fallen , foi filmado no cemitério de Davis-Monthan. O filme foi lançado em 2009,
  • O Pima Air & Space Museum, um museu aéreo financiado pelo setor privado, é o maior de seu tipo no mundo.
  • O famoso Blackbird Lockheed SR-71 está alojado em Tucson,
  • Principalmente criado para o propósito de passeios, o cemitério oferece “Celebrity Row”, que é uma linha de aeronaves icônicas,
  • Em 2012, o cemitério de aviões detinha mais de 10.000 peças de aeronaves; avaliadas em US $ 472 milhões no total.

Veja abaixo o vídeo com as principais informações sobre este artigo.

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