Como os Navios Enfrentam os Furacões em Alto Mar

Navios Enfrentam os Furacões

Para os navios que viajam pelos oceanos, além das grandes distâncias, estes navios enfrentam os furacões e estes fenômenos da natureza é uma ameaça para a navegação. Assim estas embarcações precisam estar preparadas.

Tempestades no mar são experiências angustiantes. Paredes imponentes de água, impulsionadas por ventos fortes, batem no navio. Uma grande tempestade pode abalar até os navios maiores e mais resistentes. E eles são uma parte inevitável do trabalho de muitos profissionais e do comércio internacional.

Tempestades são parte da vida no mar, no entanto. No entanto se o navio for pego por uma tempestade em alto mar; as pessoas terão motivos para ficarem preocupados. Os capitães não conseguem se esquivar de todas as tempestades; porque, “os navios normalmente têm um cronograma muito apertado. Apenas o combustível nos navios pode custar dezenas de milhares de dólares por dia, portanto, um atraso ou desvio de dois ou três dias pode custam muito dinheiro, então eles sempre querem minimizá-lo “, explicou Fred Pickhardt, meteorologista-chefe da Ocean Weather Services.

A maioria dos navios de carga modernos é projetada para resistir as intempéries climáticas; exceto o quando o clima está mais pesado, então fica difícil de manter o cronograma, mas os furacões são as maiores e as tempestades mais perigosas do oceano, e nenhuma tripulação quer se encontrar no meio de uma delas.

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Veja no vídeo abaixo como os navios se comportam em tempestades:

Obtendo o Boletim Meteorológico

Para evitar furacões, os marinheiros precisam de boas informações meteorológicas. Há um século, as atualizações meteorológicas no mar eram limitadas às mensagens do código Morse, mas desde os anos 80 as atualizações meteorológicas chegam às impressoras ou aparelhos de fax na ponte do navio. Os navios de carga dos EUA são obrigados a transportar uma máquina Navigational Telex (NAVTEX), um receptor de rádio que capta sinais de rádio de média frequência e os converte em uma impressão de texto. Outro sistema chamado Weatherfax usa ondas de rádio de alta frequência para enviar imagens em preto e branco para máquinas de fax a bordo.

Hoje, os capitães também podem receber mapas meteorológicos, imagens de satélite e outras informações por e-mail. Algumas embarcações têm mais ferramentas de alta tecnologia a bordo, como sistemas de computador a bordo que ajudam a planejar rotas com base em previsões meteorológicas. “Qualquer coisa que você possa acessar em um computador em casa, provavelmente poderá chegar ao mar através de uma conexão via satélite”, disse Pickhardt.

A Importância do Lastro

O tipo de navio que corre mais riscos em um furacão é o vazio. Isso ocorre porque o peso da carga ajuda a estabilizar o navio contra as ondas. O lastro fornece um pouco de peso estabilizador quando os navios navegam vazios, mas nem sempre o suficiente.

“Pode ficar meio preocupante, especialmente se você não tiver carga”, disse o ex-capitão do mar, Max Hardberger. “Quando você tem apenas água como lastro no fundo do navio; o navio tem um rumo muito impreciso. Já estive em navios, por exemplo, para onde iríamos a 30 graus de um lado, e depois girávamos até trinta graus para outro lado em questão de três segundos e meio; para que você possa imaginar algo que proporcione muita preocupação.

A rolagem é difícil para a tripulação; mas a pior coisa para um navio é o impacto repetido do casco batendo nas calhas entre as ondas. Os navios cargueiros modernos são construídos em aço espesso, mas se as ondas forem grandes o suficiente e a batida durar o suficiente; o impacto desses impactos ainda poderá quebrar um navio.

Qualquer Porto Serve Como Abrigo?

Os navios de carga nem sempre seguem para o porto mais próximo quando um furacão se aproxima; porque nem todos os portos oferecem o mesmo tipo de abrigo. “Se você tem uma escolha”, diz Hardberger, “obviamente deseja encontrar o que é conhecido como buraco de furacão; que será um porto com muito boa exploração e com altas falésias ou montanhas ao redor do porto para protegê-lo dos ventos.”

Uma vez no porto, as tripulações ancoram o navio, deixando muita folga na corrente da âncora para impedir que o movimento das ondas rompa a corrente. Eles também podem colocar o motor do navio em marcha à ré para pressionar a âncora. “Depois que você faz essas coisas e está ancorado, não há muito mais que fazer, além de apenas esperar e orar”, comentou Hardberger.

Ser pego no lugar errado pode ser perigoso. “Depois do Katrina, havia um navio no lago Charles que batia de lado contra as docas durante o furacão e sofreu grandes avarias”, disse Hardberger. Esse tipo de agressão também afeta as docas; e as autoridades portuárias podem ordenar que os navios partam antes de uma tempestade. “Existem alguns portos tão perigosos que os navios realmente saem para o mar; pensando que serão mais seguros atravessando o furacão no mar do que no porto”, diz Hardberger. Obviamente, o melhor plano é sair do caminho de um furacão. “A uma velocidade moderna de 14 nós, você deve superar um furacão”, diz ele. Mas Pickhardt diz: “quanto mais tarde você sair, menos opções terá. Quando você a fecha muito perto, às vezes você se mete em problemas”.

E Se o Navio Falhar?

E se um navio tiver que enfrentar um furacão no mar? “Você tentaria ir para a área do oceano que verá as ondas mais rasas e os ventos mais baixos”, diz Hardberger. O “lado baixo” ou “lado limpo” da tempestade é geralmente o lado no sentido anti-horário a partir de sua borda principal. No auge da tempestade, a sobrevivência de um navio depende de duas coisas: fundo do mar e direção. O fundo do mar significa que o navio está a uma distância segura de qualquer coisa em que possa colidir, como um litoral. Os navios de carga tentam permanecer longe do litoral, se tiverem que enfrentar uma grande tempestade no mar. Se um navio estiver próximo do litoral, a tempestade pode levar o navio à terra e destruí-lo.

Direção significa que o navio está avançando com força suficiente para dirigir; em vez de apenas ser empurrado pelas ondas e pelo vento. O navio deve manter seu arco (extremidade frontal) apontado para as ondas para atravessá-las com segurança; pois uma onda maciça que atinge o lado do navio pode rolar o navio e afundá-lo. O vento e as ondas tentarão girar a embarcação, e empurrar contra eles requer um impulso para a frente. Vencer uma luta contra o mar depende de ter um navio bem conservado; uma tripulação treinada e experiente e uma boa dose de boa sorte.

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